In juli 2016 legde de Europese Commissie recordboetes van 2,93 miljard euro op aan de vrachtwagenfabrikanten MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco en DAF voor het aangaan van een 14 jaar durend kartel, van 1997 tot en met 2011. Het jaar nadien, in september 2017, legde de Commissie de overblijvende kartellid Scania een boete op van 880 miljoen EUR. De kartelleden coördineerden de prijzen voor middelzware en zware vrachtwagens, vertraagden de invoering van EURO III-IV emissietechnologieën en berekenden de kosten om aan de EU-emissienormen te voldoen, door aan hun klanten.
Nadat de Commissie de beschikkingen had gegeven, hebben diverse directe en indirecte afnemers van vrachtwagens in heel Europa particuliere handhavingsacties ingesteld om de door het kartel veroorzaakte schade te vergoeden. Scott+Scott vertegenwoordigt zeven grote indirecte afnemers, bedrijven die grote hoeveelheden vrachtwagentransport inkochten bij transportbedrijven. Deze indirecte afnemers zijn de werkelijke slachtoffers van het kartel, aangezien de transportondernemingen al hun kosten, met inbegrip van de kosten van vrachtwagens, aan hun klanten doorberekenen.
Links naar persverklaringen van de Commissie: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_16_2582 (schikkende partijen) en https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/IP_17_3502 (Scania)